:
Повышенная точность — обеспечивает точное линейное движение для высокопроизводительного оборудования.
Увеличенный срок службы — прочная конструкция снижает износ и продлевает срок эксплуатации.
Энергоэффективность — конструкция с низким коэффициентом трения сводит к минимуму потребление энергии.
Бесшумная работа — оптимизированные элементы качения снижают уровень шума в чувствительных к внешним воздействиям средах.
Универсальная интеграция — совместимость с широким спектром валов, корпусов и типов оборудования.
В современной промышленной автоматизации и прецизионном машиностроении цилиндрические линейные подшипники играют важнейшую роль, обеспечивая плавное, точное и надежное линейное перемещение. Разработанные для высокоточных применений, эти подшипники обладают превосходной грузоподъемностью, низким коэффициентом трения и длительным сроком службы, что делает их незаменимыми в широком спектре машин и автоматизированного оборудования.
Серийный код | Тип | Внешнее кольцо | Материал | Диапазон рабочих температур | ||||
Материал | Твердость | Обработка поверхности | Мячи | Клетка | Тюлень | |||
ZF01AB | Тип одинарной втулки | SUJ2 | 57HRC~ | - | SUJ2 | Смола | Уплотнение из NBR (нитрилового каучука) | -15~80°С |
ZFO1AN | Никелирование | |||||||
ZFO1AA | - | SUJ2 | Нержавеющая сталь | Уплотнение из NBR (нитрилового каучука) | -15~120°С | |||
ZF01AC | Никелирование | |||||||
ZF01AD | SUS440C | 55HRC~ | - | SUS440C | Смола | Уплотнение из NBR (нитрилового каучука) | -15~80℃ | |
ZF01AH | - | Нержавеющая сталь | Нержавеющая сталь | -15~120°С | ||||
ZF01HB | Тип двойной втулки | SUJ2 | 57HRC~ | - | SUJ2 | Смола | Уплотнение из NBR (нитрилового каучука) | -15~80°С |
ZFO1HN | Никелирование | |||||||
ZF01HA | - | SUJ2 | Нержавеющая сталь | Уплотнение из NBR (нитрилового каучука) | -15~120°С | |||
ZF01HC | Никелирование |
Тип | Д | Толерантность | Л | Толерантность | А | Толерантность | |||
Серийный код | д | Толерантность | Необработанный | С обработкой поверхности | |||||
Тип одинарной втулки ZF01AB ZF01AN ZFO1AA ZF01AC ZF01AD ZF01AH | 4 | 0-0,008 | 8 | 0-0,009 | 0-0,015 | 12 | 0-0,12 | - | - |
5 | 10 | 15 | 8 | 0-0,4 | |||||
6 | 0-0,009 | 12 | 0-0,011 | 0-0,018 | 19 | 0-0,2 | 11.3 | ||
(8) | 15 | 24 | 15.3 | ||||||
(10) | 19 | 0-0,013 | 0-0,021 | 29 | 19.4 | ||||
(12) | 21 | 30 | 20.4 | ||||||
(13) | 23 | 32 | |||||||
(16) | 28 | 37 | 23.3 | ||||||
(20) | 0-0,010 | 32 | 0-0,016 | 0-0,025 | 42 | 27.3 | |||
(25) | 40 | 59 | 0-0,3 | 37.3 | 0-0,5 | ||||
(30) | 45 | 64 | 40.8 | ||||||
35 | 0-0,012 | 52 | 0-0,019 | 0-0,030 | 70 | 45.3 | |||
40 | 60 | 80 | 56.3 | ||||||
50 | 80 | 100 | 68.8 |
Тип | н | Д 1 | р | Макс. эксцентриситет | Количество рядов мячей | Базовая динамическая грузоподъемность | |||
Серийный код | д | Толерантность | C(Динамический)N | Co(Статик)N | |||||
Тип одинарной втулки ZF01AB ZF01AN ZFO1AA ZF01AC ZF01AD ZF01AH | 4 | 0-0,008 | - | - | 0,3 | 0,006 | 4 | 88 | 127 |
5 | 1.1 | 9.6 | 0,4 | 167 | 206 | ||||
6 | 0-0,009 | 11.5 | 0,012 | 206 | 265 | ||||
(8) | 14.3 | 265 | 380 | ||||||
(10) | 1.3 | 18 | 0,4 | 372 | 549 | ||||
(12) | 20 | 0,8 | 412 | 598 | |||||
(13) | 22 | 510 | 784 | ||||||
(16) | 1.6 | 27 | 775 | 1180 | |||||
(20) | 0-0,010 | 30,5 | 0,015 | 5 | 882 | 1370 | |||
(25) | 1.85 | 38 | 1.5 | 6 | 980 | 1570 | |||
(30) | 43 | 1570 | 2740 | ||||||
35 | 0-0,012 | 2.1 | 49 | 0,020 | 1670 | 3140 | |||
40 | 57 | 2160 | 4020 | ||||||
50 | 2.6 | 76,5 | 3820 | 7940 |
Тип | Д | Толерантность | Л | Толерантность | А | Толерантность | н | |||
Серийный код | д | Толерантность | Необработанный | С обработкой поверхности | ||||||
Тип двойной втулки ZF01HB ZF01HN ZF01HA ZF01HC | 4 | 0-0,010 | 8 | 0-0,011 | 0-0,015 | 23 | 0-0,3 | - | - | - |
5 | 10 | 28 | 18.2 | 0-0,5 | 1.1 | |||||
6 | 12 | 0-0,013 | 0-0,018 | 35 | 24.8 | |||||
8 | 15 | 45 | 32.8 | |||||||
10 | 19 | 0-0,016 | 0-0,021 | 55 | 41.4 | 1.3 | ||||
12 | 21 | 57 | 43.4 | |||||||
13 | 23 | 61 | ||||||||
16 | 28 | 70 | 49.8 | 1.6 | ||||||
20 | 0-0,012 | 32 | 0-0,019 | 0-0,025 | 80 | 57.8 | 0-0,6 | |||
25 | 40 | 112 | 0-0,4 | 78.3 | 1.85 | |||||
30 | 45 | 123 | 85.3 | |||||||
35 | 0-0,015 | 52 | 0-0,022 | 0-0,030 | 135 | 94.8 | 2.1 | |||
40 | 60 | 151 | 116.8 | |||||||
50 | 80 | 192 | 142.8 | 2.6 |
Тип | Д1 | р | Макс. эксцентриситет | Количество рядов мячей | Базовая динамическая грузоподъемность | Допустимый статический момент | |||
Серийный код | д | Толерантность | C(Динамический)N | Co(Статик)N | (Н·м) | ||||
Тип двойной втулки ZF01HB ZF01HN ZF01HA ZF01HC | 4 | 0-0,010 | - | 0,3 | 0,009 | 4 | 176 | 254 | 0,63 |
5 | 9.6 | 0,4 | 263 | 412 | 1.38 | ||||
6 | 11.5 | 0,016 | 324 | 529 | 2.18 | ||||
8 | 14.3 | 431 | 784 | 4.31 | |||||
10 | 18 | 588 | 1100 | 7.24 | |||||
12 | 20 | 0,8 | 657 | 1200 | 10.9 | ||||
13 | 22 | 813 | 1570 | 11.6 | |||||
16 | 27 | 1230 | 2350 | 19.7 | |||||
20 | 0-0,012 | 30,5 | 0,021 | 5 | 1400 | 2740 | 26.8 | ||
25 | 38 | 1.5 | 6 | 1560 | 3140 | 43.4 | |||
30 | 43 | 2490 | 5490 | 82.8 | |||||
35 | 0-0,015 | 49 | 0,026 | 2650 | 6270 | 110 | |||
40 | 57 | 3430 | 8040 | 147 | |||||
50 | 76,5 | 6080 | 15900 | 397 |
I. Обзор продукта и технические характеристики
Линейные подшипники, являясь прецизионными компонентами линейной передачи, занимают важное место в области промышленной автоматизации благодаря своей уникальной конструкции и превосходным эксплуатационным характеристикам. Изделие состоит из четырёх основных компонентов: внешнего цилиндра, сепаратора, стальных шариков и уплотнительных колец. Благодаря точному подбору деталей достигается низкое трение и высокая чувствительность линейного перемещения. По сравнению с другими компонентами линейного перемещения линейные подшипники обеспечивают значительное снижение стоимости, сохраняя при этом среднюю и высокую точность, что делает их высокорентабельным решением для линейных направляющих.
Чтобы удовлетворить потребности рынка, наша компания разработала обширную линейку продукции, включая стандартные модели, такие как цилиндрические, фланцевые и коробчатые. Среди них выделяется миниатюрная шариковая втулка. Инновационная конструкция позволяет ей сохранять компактные размеры, сочетая в себе возможности линейного и вращательного движения, что значительно расширяет возможности её применения. Для соответствия различным условиям эксплуатации все модели доступны в стандартном и коррозионно-стойком исполнении, что гарантирует стабильную работу в различных условиях.
II. Принципы работы и особенности использования
Принцип работы линейных подшипников основан на циклическом качении стальных шариков между внешним цилиндром и направляющим валом. Такая конструкция обеспечивает практически полное отсутствие трения при сохранении высокой точности линейного перемещения. Важно отметить, что стандартные линейные подшипники подходят только для чисто линейного перемещения и не должны подвергаться вращательным нагрузкам, так как это может привести к деформации сепаратора или заклиниванию шариков.
При установке и эксплуатации крайне важно строго соблюдать требования к допускам. Мы настоятельно рекомендуем использовать направляющие валы с классом допуска g6 и корпуса подшипников с классом допуска h7, поскольку это критически важные факторы для обеспечения бесперебойной работы системы и продления срока службы. Вся заводская продукция проходит строгий контроль качества и покрывается специальным антикоррозионным маслом для защиты. Пользователям следует оценить необходимость дополнительной смазки, исходя из фактических условий эксплуатации, особенно при высоких скоростях, больших нагрузках или в особых условиях эксплуатации.
III. Серия продукции и конструктивные особенности
Наша линейка продукции охватывает различные структурные формы, каждая из которых разработана для конкретных условий применения:
1. Стандартные линейные подшипники: благодаря полностью закрытой конструкции они обеспечивают оптимальную пыле- и влагозащиту, что делает их пригодными для большинства стандартных условий эксплуатации. Симметричная конструкция обеспечивает неограниченную ориентацию при установке, что значительно упрощает процесс сборки.
2. Линейные подшипники открытого типа: оснащены прецизионными регулировочными пазами на боковой стенке внешнего цилиндра, что позволяет точно регулировать радиальный зазор с помощью регулировочных болтов. Эта особенность эффективно компенсирует погрешности монтажа, что делает их особенно подходящими для применений, требующих высокой точности перемещения.
3. Линейные подшипники с регулируемым зазором: благодаря уникальному механизму предварительного натяга они устраняют незначительные вибрации во время работы. Эта модель отлично подходит для областей применения с высокими требованиями к стабильности движения, таких как прецизионные приборы и испытательное оборудование.
4. Фланцевые линейные подшипники: Инновационная конструкция, объединяющая монтажные фланцы с корпусом подшипника, не только экономит монтажное пространство, но и значительно повышает жёсткость конструкции. Конструкция фланца с несколькими отверстиями обеспечивает гибкие возможности монтажа, что делает их идеальными для применения в условиях ограниченного пространства.
IV. Выбор материала и адаптация к условиям работы
Мы предоставляем комплексные решения по выбору материалов:
1. Изделия стандартной спецификации: изготовленные из высококачественной углеродистой стали и подвергнутые специальной термической обработке, они обеспечивают прочность и отличную износостойкость. Хромирование поверхности дополнительно повышает устойчивость к ржавчине, что делает их пригодными для использования в общепромышленных условиях.
2. Изделия, устойчивые к коррозии: изготовленные из нержавеющей стали серии 304 или 440, обработаны специальными методами для обеспечения размерной стабильности. Изделия этой серии устойчивы к воздействию кислот, щелочей и влаги, полностью отвечая строгим требованиям таких отраслей, как пищевая промышленность и производство медицинского оборудования.
Мы предлагаем два варианта фиксаторов: стальные фиксаторы обеспечивают более высокую прочность и долговечность, что делает их пригодными для условий высоких или ударных нагрузок; фиксаторы из смолы отлично справляются с шумоподавлением и контролем затрат, что делает их идеальными для применений с низкой нагрузкой и низким уровнем шума.