: Главная > Муфта > Муфты вала двигателя iHF из высококачественного алюминиевого сплава и нержавеющей стали

Муфты вала двигателя iHF из высококачественного алюминиевого сплава и нержавеющей стали

Муфта с частично косым разрезом, высокочувствительная мембранная муфта из алюминиевого сплава

Муфта с частично косым разрезом, высокочувствительная мембранная муфта из алюминиевого сплава

1.Материалы и производство

- Корпус из высокопрочного алюминиевого сплава: лёгкая конструкция с сохранением структурной целостности. Возможность персонализации поверхности с помощью анодирования или никелирования для повышения коррозионной стойкости и эстетичности.

- Диафрагма из нержавеющей стали: высокая жесткость и усталостная прочность, точная компенсация углового и осевого смещения для обеспечения долговременной эксплуатационной стабильности.

2. Ключевые показатели эффективности

-Исключительная жесткость на кручение: обеспечивает точное управление вращением валов, идеально подходит для высокоточных трансмиссий.

- Сверхнизкая инерция и высокая чувствительность**: обеспечивает быстрый отклик и поддерживает высокоскоростную работу с превосходными динамическими характеристиками.

- Двунаправленная симметрия: идентичные характеристики вращения как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, что обеспечивает единообразное управление движением.

3.Преимущества применения

- Прецизионное промышленное оборудование: подходит для таких требовательных областей, как роботизированные соединения, оптические приборы и полупроводниковое оборудование, где точность и скорость имеют решающее значение.

- Конструкция, оптимизированная для длительного срока службы: мембрана из нержавеющей стали устойчива к износу, а корпус из алюминиевого сплава сводит к минимуму деформацию, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание.

Высококачественные муфты валов двигателей из алюминиевого сплава и нержавеющей стали — проверенное решение для современных механических систем, сочетающее в себе лёгкость, эффективность и высокую производительность. Их долговечность, коррозионная стойкость и точность изготовления делают их незаменимыми в отраслях, где требуются надёжные и долговечные компоненты для передачи мощности.

Для компаний, стремящихся повысить эффективность, надежность и долговечность оборудования, выбор муфт валов из алюминиевого сплава и нержавеющей стали — это инвестиция, которая обеспечивает ощутимые преимущества.

Муфты вала двигателя iHF из высококачественного алюминиевого сплава и нержавеющей стали

Модель		Л	Допустимый крутящий момент (Н·м)	Допустимое смещение (радиальное) (мм)	Допустимое угловое смещение (<°)	Допустимое осевое смещение (мм)	Максимально допустимая скорость (об/мин)	Статическая крутильная жесткость (Нм/рад)	Момент инерции (Нм)	Вес муфты (г)
Тип	Д	Л	Допустимый крутящий момент (Н·м)	Допустимое смещение (радиальное) (мм)	Допустимое угловое смещение (<°)	Допустимое осевое смещение (мм)	Максимально допустимая скорость (об/мин)	Статическая крутильная жесткость (Нм/рад)	Момент инерции (Нм)	Вес муфты (г)
QLFCAW QLFCAN	16	23.2	0,9	0,15	2	±0,20	6000	450	2,7×10 ^-7	12
	20	26	1.3	0,15	2	±0,20	5500	700	8,0×10 ^-7	26
	25	30.2	2.8	0,15	2	±0,30	5000	950	7,6×10 ^-5	45
	32	41	5	0,15	2	±0,40	4000	1100	2,5×10 ^-6	73
	40	47	9	0,2	2	±0,50	3800	2800	1,9×10 ^-5	100
	50	53	16	0,2	2	±0,60	3500	3400	5,0×10 ^-4	193
QSECAW QSECAW	16	16.5	0,9	0.1	1	±0,10	6000	650	2,2×10 ^-7	8
	20	18.4	1.3	0.1	1	±0,10	5500	950	7,0×10 ^-7	13
	25	21.6	2.8	0.1	1	±0,20	5000	1300	2,2×10 ^-6	24
	32	29	5	0.1	1	±0,20	4000	1400	5,0×10 ^-6	53
	40	35	9	0,15	1	±0,20	3800	3300	1,5×10 ^-5	90
	50	41	16	0,15	1	±0,30	3500	4000	3,9×10 ^-5	180

Внутренние отверстия на обоих концах муфты могут свободно комбинироваться от минимального до максимального диаметра и обработаны с допуском по стандарту H7. Размеры отверстий, указанные в таблицах, приведены только для справки. Если вам требуются специальные отверстия, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов, к торговым представителям или техническому персоналу для получения подробной информации.

Модель		Л		d1, d2 (Диаметры отверстий под шпоночные пазы выбираются для размеров более 6 мм.)	ЛФ	φd3	Ф	М	Момент затяжки (Нм)
Тип	Д	Двойная диафрагма	Одинарная диафрагма		ЛФ	φd3	Ф	М	Момент затяжки (Нм)
QLFCAW QSECAW QLFCAN QSECAN	16	23.2	16.5	3 4 4.5 5 6	8	6.8	3	М2.5	1
	20	26	18.4	4 5 6 6.35 7 8	9	8.1	3.7	М2.5	1
	25	30.2	21.6	5 6 6,35 7 8 9 9,525 10	10.5	10.4	4	М3	1.7
	32	41	29	8 9 9,525 10 11 12 12,7 14	14.05	15	6	М4	2.5
	40	47	35	8 9 9,525 10 11 12 12,7 14 15 16 17 18	16.9	19.5	7.8	М4	7
	50	53	41	10 11 12 12,7 14 15 16 17 18 19 20 22 24	19.75	25	9	М5	12

Момент инерции и все представленные технические параметры измерены с использованием максимального диаметра отверстия в качестве эталона. Максимальный номинальный крутящий момент напрямую коррелирует с усталостной долговечностью муфты. Больший наружный диаметр увеличивает грузоподъёмность, а меньший наружный диаметр позволяет работать с более высокими максимально допустимыми скоростями.

Модель	Тип		Материал		Обработка поверхности	Аксессуары
			Жилье	Диафрагма
QLFCAW	Муфта-зажим с частичным косым разрезом	Двойная диафрагма	Алюминиевый сплав	Нержавеющая сталь	Анодированный	Винт с головкой под торцевой ключ (SHCS)
QSECAW		Одинарная диафрагма
QLFCAN		Двойная диафрагма			Перламутровое никелевое покрытие
QSECAN		Одинарная диафрагма

: Адаптация серводвигателя Адаптация серводвигателя

Муфты вала двигателя iHF из высококачественного алюминиевого сплава и нержавеющей стали

Политика использования файлов cookie